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La sintesi

L’estrazione della pomice e dell’ossidiana nell’isola di Lipari iniziò nel V millennio a.C. Verso la fine del XIX secolo alcune società straniere promossero la costruzione dei primi impianti di lavorazione del materiale. Nel 1884 fu redatto un vero e proprio Regolamento per la riscossione del diritto di percezioneSanta 2 Baie PS-2 WAGON DE MARCHANDISES US ATLAS 3157 N 1 160 emballageSanta Fe 237 Locomotora Diésel Defectuoso N 1 160 ÅSanta Fe Arch Roof Passenger Car Set HO NIB - Athearn ATH86517 vmf121 sulla pietra pomice che si estrae dalle cave dei demani comunali.

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La crisi economica mondiale del 1929 colpì pesantemente il commercio della pomice.Santa Fe Quasi Merci Berkshire 2 8 4 Locomotiva a Vapore + 15x 40' Wd. Reef NSanta Fe Smoothside Passenger Train 2x F9A 2x F9B mot. 9x Passenger N 1 160 å Sante fe 5028 6067 southern pacific 1171 trains lot of 10 cars and engines etc.
Nel 1935 gli industriali eoliani, Vincenzo D′Ambra e FrancescoSATASUPE 15th anniversary Supplement Satasupe Special guide book RPG Carbone, insieme all′ing. Antonio Lamaro di Roma si interessarono allo sfruttamento della pomice dell’isola greca di Yali (iniziativa non portata avanti per l’inizio della 2° guerra mondiale).

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L’eccessiva parcellizzazione delle cave risultò un punto critico del settore: 40 coltivazioni, condotte da modeste aziende individuali, tra le più importanti la ditta Saltalamacchia Dietrich di Acquacalda, poi l′Italpomice, la società Eolpomice, la ditta F.La Cava, la ditta G. Restuccia & Co., poi Pumex S.p.A., la ditta Th. Ferlazzo, la ditta Angelo D′Ambra e la Cooperativa San Cristoforo di Canneto.

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Dal 1968 la Pumex S.p.A., costituitasi nel 1958 da una fusione, acquisì gradualmente tutte le altre attività d′estrazione.

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Rapido Trains

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26532

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679164047543

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